第1013章 想做好也不容易
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第1013章
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程时:“首先动力输出不稳定这个。飞行器在起飞、爬升、悬停时转速忽高忽低,油门响应迟滞,明明油门开度没变,动力却突然掉一截,再猛地窜一下,机身剧烈抖动、姿态失控。如果在高空风切变下忽然掉动力,就会被直接拍在地上,连一点抵抗的能力都没有。”
“就算是摩托车的日常使用,也会表现出起步、爬坡、加速时一窜一窜,怠速不稳易熄火,匀速行驶也会莫名其妙地发闷、发冲。载人爬坡时动力忽软忽硬,超车时油门跟手度极差,这对骑行安全有巨大隐患,也会让客户体验感很不好。”
郭厂长心说:“你小子,我们还以为你那天很镇定,看来也被吓得不轻。”
程时:“高负荷下易过热熄火这个就更致命了。连续爬升、顶风飞行几分钟,缸温急剧飙升,排气发红,机油过热变稀。如果在空中熄火,机毁人亡。我第一次试飞的时候,就已经察觉这个问题了,也跟你们说了。结果你们没有从根本上解决这个问题。”
“如果是摩托车上,就会导致在夏天长途骑行、连续爬坡、重载载人后,发动机烫得吓人,动力明显变弱。严重时直接热熄火,停一会儿凉下来才能再启动。如果拿来跑长途、跑山路完全不靠谱。”
“这两点,客户绝对跟你们反映过,并且多次返修。”
大家面面相觑,没有出声。因为程时说的都是对的。
程时:“你们要是拆解了昨天那个飞行器,应该能看出。虽然只经过短短几次高强度试飞,就已经出现缸压下降、烧机油、异响加剧,究其原因应该是活塞、气缸、凸轮、摇臂出现明显磨损,间隙变大。发动机如果飞几次就报废,甚至在半空报废,无异于谋杀客户。”
“买了贵厂摩托车的客户,肯定也是反映过的。骑个几千公里就开始烧机油、冒蓝烟、噪音变大、动力衰减。一万公里左右就要大修。用客户的话来说就是质量差,娇气,不耐用。”
大家有一起看了一眼郭厂长。
郭厂长每次出去开会都被人笑他们厂生产的摩托车是纸糊的。上坡要推着走,长途经常开了一半坏了。但凡买过一次的都不会买第二次。
程时:“动平衡精度的要求,可能对你们来说有点难。但是却很重要。因为高转速下曲轴和连杆这些关键零件的动平衡差,会导致整机剧烈共振,传动部件受力异常,容易损坏。螺丝震松、支架开裂。有时候振动还会直接干扰操控,严重时引发结构疲劳,威胁飞行安全。”
“如果是摩托车上,就表现出中高速行驶的时候,整个车,包括把手,脚踏板,油箱都在低频震动,让人骑久了就会手脚发麻酸痛。震动还会加速线路老化、车架疲劳、零件松动,进一步降低整车寿命。”
郭厂长干干吞咽了一下,问:“程总,有没有什么改进建议可以给我们。”
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